Intervention

Motorisation de porte cochère

Motoriser deux vantaux de trois cents kilos sans qu'on voie le moteur : c'est tout le sujet. Le choix du système se fait sur place, porche par porche.

Motorisation par bras sur coulisses hautes, rue du Château-des-Rentiers, Paris 13e

Motorisation par vérins 11 rue Arsène-Houssaye ensemble

Une porte cochère n'a pas été dessinée pour être motorisée. Ses vantaux sont lourds, ses pivots sont anciens, son porche est souvent classé ou visible depuis la rue. La motorisation se glisse donc dans l'existant : elle ne doit ni se voir, ni forcer sur la menuiserie.

Premier point, rarement dit : avant de motoriser, il faut que la porte tourne bien. Des pivots usés font peiner l'automatisme et le condamnent à terme. Rue de la Chaussée d'Antin, les pivots traditionnels des deux vantaux ont été remplacés par des roulements à billes pour cette seule raison.

Motorisation par vérins 11 rue Arsène-Houssaye vérin

Les systèmes

Quatre familles, choisies selon le porche, le poids des vantaux et ce que la copropriété accepte de voir.

Pivot de sol enterré : l'opérateur est logé sous le pivot, rien n'apparaît. C'est la solution retenue lorsque le porche ne doit pas être dénaturé, comme au 86 boulevard Malesherbes.
Vérins : posés le long du vantail, côté cour. Ils demandent peu de génie civil et s'accompagnent d'un verrou électrique.
Vérin encastré dans la maçonnerie : le corps du vérin disparaît dans le mur du porche.
Bras sur coulisses hautes : le bras suit une coulisse fixée en partie haute, hors du champ de vision depuis la rue.

Motorisation par vérins 11 rue Arsène-Houssaye verrou électrique

Commande et sécurité

L'ensemble est piloté depuis une armoire de commande équipée d'un arrêt d'urgence. Le contrôle d'accès existant est repris ou modifié — par exemple pour passer d'un verrouillage par gâche électrique à un verrouillage par ventouse électromagnétique.